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Vas a reservar tu vuelo de siempre desde el aeropuerto de tu ciudad y te encuentras con que Ryanair ya no vuela ahí. No es cosa tuya: la aerolínea irlandesa está recortando a lo grande en la España regional y este verano de 2026 ha llegado incluso a cerrar todos sus vuelos en Asturias. Te explicamos qué está pasando, qué aeropuertos se llevan la peor parte y —lo más importante— cómo seguir volando barato aunque la low-cost se haya marchado de tu ciudad.
El origen del lío: Aena sube las tasas y Ryanair se enfada
Todo arranca con un número. Aena, la empresa que gestiona los aeropuertos españoles, aprobó subir las tarifas aeroportuarias para 2026 un 6,5% (un 6,44% según la aprobación final de la CNMC en noviembre de 2025), hasta un máximo de unos 11 € por pasajero. Es la mayor subida desde que Aena salió a bolsa en 2015.
Para una aerolínea como Ryanair, que vive de exprimir cada céntimo de coste, esos 68 céntimos de más por pasajero son la excusa perfecta. Su respuesta: retirar aviones de los aeropuertos pequeños (donde la tasa pesa más sobre billetes baratos) y mandar esa capacidad a los grandes hubs y a países que considera más baratos, como Italia, Marruecos o Croacia.
Los aeropuertos que pierden vuelos
Conviene distinguir las fechas. Los cierres de Vigo, Tenerife Norte, Valladolid, Jerez y la base de Santiago se produjeron en el ciclo de invierno 2025. El titular de verano 2026, anunciado en octubre de 2025, es el recorte de 1,2 millones de plazas y el cierre total de Asturias. Sumado todo, son unos 3 millones de plazas menos en la España regional entre 2025 y 2026.
| Aeropuerto | Qué hizo Ryanair |
|---|---|
| Asturias | ❌ Cierre TOTAL (todos los vuelos) — el titular de verano 2026 |
| Vigo | ❌ Cancela todos sus vuelos (desde enero 2026) |
| Tenerife Norte | ❌ Cancela todos sus vuelos |
| Valladolid | ❌ Cerrado |
| Jerez | ❌ Cerrado |
| Santiago de Compostela | Cierre de base (2 aviones) |
| Zaragoza | Recorte de capacidad (~-45% en invierno) |
| Santander | Recorte de capacidad (~-38% en invierno) |
Los porcentajes de Zaragoza y Santander son del anuncio de invierno 2025; del recorte específico de verano 2026 solo se ha detallado el total (1,2 M de plazas, -10%) y el cierre completo de Asturias.
Mientras tanto, Ryanair crece justo donde la tasa le compensa: Madrid, Barcelona, Palma y Málaga. O sea, no vuela menos en España: vuela en otros sitios.
La buena noticia: otros se pelean por tu hueco
Que Ryanair se vaya no significa que tu aeropuerto se quede vacío. Varias aerolíneas están creciendo con fuerza en España precisamente para ocupar ese espacio:
| Aerolínea | Qué hace en 2026 |
|---|---|
| Transavia (grupo Air France-KLM) | +17% de plazas: 6,1 millones de asientos, 61 rutas, refuerzo en Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Alicante, Baleares y Canarias |
| Vueling | Gran expansión nacional; en Santiago ya mueve mucho más que Ryanair |
| Volotea | Crece en el norte (Santander, Asturias, Bilbao) con red doméstica e internacional |
| Iberia Express / Air Nostrum | Refuerzan rutas, sobre todo dentro del grupo IAG |
| easyJet, Wizz Air | Candidatas a cubrir plazas (sin cifras confirmadas aún) |
Qué hacer si Ryanair se fue de tu aeropuerto
La pregunta práctica: ¿y ahora cómo vuelo barato? Aquí va el plan, aeropuerto por aeropuerto en los casos más sonados:
- Asturias (el más comentado): sigue muy bien conectado. Volotea es la que más rutas tiene (Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla, Alicante, Canarias, Baleares y europeas como París, Roma, Milán, Lisboa o Bruselas). Vueling suma Barcelona, Málaga, Palma, Sevilla, Gran Canaria y Londres. Iberia y Air Europa mantienen Madrid, y hay internacionales con KLM (Ámsterdam), Aer Lingus (Dublín) y Lufthansa (Frankfurt en verano). Te has quedado sin Ryanair, no sin vuelos.
- Santiago de Compostela: Vueling refuerza frecuencias, Aer Lingus estrena Cork, KLM estrena Ámsterdam en verano y el grupo Iberia/Air Nostrum mantiene presencia.
- Santander: Volotea (Granada todo el año, más Sevilla, Menorca e Ibiza en temporada) y Vueling (Barcelona, Palma, Ibiza).
- Vigo: aquí toca ser honesto. Es el más perjudicado y, de momento, sin alternativas claras que reemplacen lo perdido. Si vuelas desde Vigo, tu mejor baza puede ser un aeropuerto cercano.
Las tres reglas para seguir volando barato
- Mira primero quién sigue volando desde tu aeropuerto. En el norte, Volotea y Vueling han recogido buena parte del hueco. Quizá no necesitas moverte.
- Valora un aeropuerto grande cercano. Ryanair concentra su crecimiento en Madrid, Barcelona, Palma y Málaga: más oferta y precios más agresivos. A veces, una hora más de coche o bus son 40 € menos de billete.
- Reserva con antelación. Con menos plazas en los regionales, los asientos que quedan se encarecen rápido. Comprar pronto protege el precio: te lo explicamos en cuándo comprar vuelos baratos.
Y para los trayectos nacionales, no descartes el AVE o el tren: en varias rutas domésticas que Ryanair ha soltado, el tren es competitivo en precio y te deja en pleno centro de la ciudad.
En resumen
Ryanair recorta 1,2 millones de plazas en la España regional este verano 2026 y cierra Asturias por su guerra de tasas con Aena, pero tu aeropuerto rara vez se queda sin opciones: Volotea, Vueling y Transavia están creciendo para ocupar el hueco. Antes de dar por perdido tu vuelo barato, revisa quién vuela ahora desde tu ciudad, compara con un aeropuerto grande cercano y reserva con tiempo. Si cazas bien, la marcha de Ryanair te puede salir hasta a cuenta —y si quieres rizar el rizo, aprende a detectar tarifas error para los chollos de verdad.
