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Es la duda que más se busca por aerolínea y casi siempre con la pregunta mal planteada: “¿cuántos líquidos puedo llevar en la maleta de bodega de LATAM / Volaris / Vueling?”. La respuesta corta desmonta el mito: en la maleta facturada, los líquidos no peligrosos no tienen límite de volumen. Puedes facturar una botella de dos litros de champú si te cabe y el peso te lo permite.
La regla de los 100 ml que todo el mundo asocia al avión es del control de seguridad de cabina —la fija el aeropuerto, no la aerolínea— y ya te contamos en qué aeropuertos está cayendo con los escáneres nuevos. En la bodega no aplica. Vueling lo dice literalmente: “las restricciones relativas al transporte de líquidos no afectan al equipaje facturado”.
Entonces, ¿por qué esta página va aerolínea por aerolínea? Porque sí hay un líquido que se limita en la bodega, y ahí cada compañía aplica lo suyo: el alcohol. Fuimos a las políticas oficiales de ocho aerolíneas —cuatro europeas y cuatro latinoamericanas— y las pusimos una al lado de la otra.
La comparativa
| Aerolínea | Alcohol de 24° a 70° en bodega | Más de 70° | ¿Tu propio alcohol a bordo? |
|---|---|---|---|
| Ryanair | No publica cifra propia | ❌ Prohibido | ❌ Prohibido (ni bebidas calientes) |
| Wizz Air | No especifica (remite a normativa) | No especifica | ❌ Prohibido (solo el comprado a bordo) |
| Vueling | 5 L (envases de venta al detalle ≤5 L) | ❌ No permitido | No verificado |
| Iberia | 5 L (envases de venta al detalle ≤5 L) | ❌ No autorizado | No publicado |
| LATAM | 5 L (mano + bodega, combinado) | ❌ Prohibido | No publicado |
| Avianca | 5 L | ❌ Prohibido | No publicado |
| Volaris | 5 L (tope único hasta 70°) | ❌ Prohibido | No publicado |
| Aeroméxico | 5 L | No publicado | No publicado |
Las ocho coinciden en lo esencial: los líquidos no peligrosos van sin límite en la bodega. Y el alcohol de más de 70° no viaja en ninguna de las que se pronuncian. A partir de ahí, conviene leer la letra chica de la tuya.
El mito de la bodega: los líquidos no se limitan ahí
Lo repetimos porque es la confusión de fondo. El límite de 100 ml por envase y la bolsita de un litro nacieron para el control de seguridad, contra los explosivos líquidos. En la maleta que va a la bodega esa amenaza se gestiona de otra forma, así que no hay tope de mililitros para champús, cremas, perfumes, comida líquida o botellas de agua. Lo que manda ahí es el peso de tu franquicia (10, 20 o 23 kg según tu billete), no el volumen del líquido.
Las excepciones son puntuales y conviene conocerlas:
- Ryanair limita el aceite comestible a un máximo de 1 litro en total, también en la bodega.
- Volaris topa los aerosoles y artículos de tocador a 2 litros o 2 kilos en total, con cada aerosol de máximo 500 ml.
- Avianca limita los líquidos con alcohol de uso personal —gel antibacterial, desinfectantes— a 500 ml por producto y 2 litros en total, sumando cabina y bodega.
Todo lo demás que sea líquido y no peligroso: sin límite de volumen en la maleta facturada.
El único líquido que sí se limita: el alcohol
Aquí es donde la pregunta “por aerolínea” tiene sentido, aunque el resultado converja más de lo que parece. El marco que siguen las que lo publican es el estándar internacional:
- Hasta 24° (cerveza, la mayoría de vinos): sin límite específico de litros.
- De 24° a 70° (licores, destilados): máximo 5 litros por pasajero, en envases de venta al detalle sin abrir.
- Más de 70° (algunos aguardientes, absenta de alta graduación): prohibido, en cabina y en bodega.
Lo publican con esas cifras Vueling, Iberia, LATAM y Avianca —Iberia lo esconde en su guía de mercancías peligrosas, no en el centro de ayuda—. Volaris simplifica: un único tope de 5 litros hasta 70°, sin desglosar el tramo de menos de 24°. Y Aeroméxico confirma el tramo de 24° a 70° (5 litros) pero no publica el corte de más de 70°. Hay además dos matices que marcan la diferencia real entre compañías:
LATAM tiene el matiz más importante de toda la tabla: su tope de 5 litros es la suma de lo que lleves en cabina y en bodega, no 5 en cada una. Textual: “la suma de la cantidad de bebidas alcohólicas transportadas en el equipaje de mano y en el equipaje de bodega no puede exceder los 5 litros por persona”. En las demás, el límite se entiende por la bodega.
Ryanair y Wizz Air son las dos que no dan la cifra. Ryanair solo publica que el alcohol de más de 70° está prohibido —a bordo y facturado— y no expone los tramos intermedios. Wizz Air va más allá: no publica ningún límite en litros por graduación y remite a “la cantidad y el embalaje que determinen las leyes y regulaciones vigentes”. Es decir, para estas dos, la referencia de los 5 litros es la normativa del aeropuerto y del país, no una política propia que puedas citarles en el mostrador.
Beberte tu propio alcohol a bordo: acá sí cambia de verdad
Este es el punto donde las aerolíneas dejan de parecerse. Llevar alcohol facturado es una cosa; abrir tu botella y beberla en tu asiento es otra, y las dos low-cost europeas la prohíben expresamente:
Ryanair lo mete en sus condiciones de transporte, cláusula 6.9: “no debes subir bebidas calientes al avión ni beber tu propio alcohol a bordo”. Es la única de las ocho que además prohíbe subir bebidas calientes.
Wizz Air es la más dura por escrito. Su reglamento (cláusula 13.3.3) dice que “por razones de seguridad, solo se te permite consumir bebidas alcohólicas compradas a bordo”, y publica las consecuencias: denegación de embarque, intervención policial y sanciones de hasta 5.000 € y dos años de prisión por comportamiento derivado de embriaguez (y hasta 3.000 € por fumar a bordo).
Vueling, Iberia, LATAM, Avianca, Volaris y Aeroméxico no publican una regla explícita que lo permita o lo prohíba. Pero que no esté escrito no es una autorización: las seis pueden negarte el embarque si llegas al avión con signos de haber bebido de más, y ninguna aerolínea del mundo quiere que te sirvas tú. Si dudas, no lo hagas.
El duty free: la excepción que sí sube a cabina
Ya que hablamos de alcohol, el punto que más gente confunde a la vuelta: lo comprado en las tiendas después del control de seguridad sí puede subir a cabina aunque supere los 100 ml, porque viaja en una bolsa homologada, precintada y con el ticket dentro. La regla es no abrirla hasta el destino final. Lo confirman Vueling, Iberia, Wizz Air y Volaris.
Volaris es la más específica: admite hasta 5 litros de duty free de 24° a 70° en cabina, con marca y sello intactos, pero solo en vuelos directos sin conexión. Si tienes escala y vuelves a pasar seguridad, esa bolsa puede ser un problema en el segundo control.
La regla que funciona en las ocho
Si no quieres memorizar seis políticas, con esto facturas tranquilo en cualquiera:
- Líquidos no peligrosos: sin límite en la bodega. Champú, perfume, cremas, comida líquida. Manda el peso de la maleta, no el volumen.
- Alcohol: hasta 5 litros de 24° a 70°, en envases cerrados de venta al detalle. Con eso cumples en las que publican cifra.
- Nada de más de 70°. No viaja en ninguna, ni en cabina ni en bodega.
- En LATAM, esos 5 litros son cabina y bodega juntas. No dupliques.
- No te bebas tu propio alcohol a bordo. Prohibido explícito en Ryanair y Wizz Air; desaconsejado en el resto.
- El duty free sube a cabina en su bolsa precintada, mejor en vuelos directos.
- Protege lo que rompas. En la bodega el riesgo no es la norma, es el golpe: funda o bolsa hermética.
Cómo lo hemos verificado
Los datos salen de las políticas oficiales publicadas por cada aerolínea, consultadas el 27 de julio de 2026: la página de líquidos y la tabla de mercancías peligrosas (edición 67 de la IATA, que la propia Vueling aloja) de Vueling; la guía de mercancías peligrosas de Iberia (PDF, actualizado enero de 2026) y sus preguntas frecuentes de líquidos y comida; las páginas de artículos restringidos, alcohol y alimentos de LATAM; los artículos del centro de ayuda de Avianca sobre líquidos, alcohol y alimentos; las políticas de equipaje restringido de Volaris; el “Programa de Seguridad” (PDF) y el contrato de transporte de Aeroméxico; las páginas de artículos prohibidos, líquidos y las condiciones de transporte de Ryanair; y las páginas de equipaje y el reglamento (GCC) de Wizz Air.
Donde una aerolínea no publica un dato —los tramos de alcohol de Wizz Air, el corte de más de 70° de Aeroméxico, el consumo de alcohol propio en seis de ellas— lo marcamos como “no publicado” o “no verificado” en lugar de rellenarlo con el estándar general. Que una compañía no escriba una norma no significa que no vaya a aplicarla en el mostrador.
Las políticas cambian y no todas actualizan su web al mismo ritmo. Antes de volar, comprueba la página de tu aerolínea y, sobre todo, la aduana de tu destino, que es la que de verdad limita cuánto alcohol y tabaco entra. Si detectas que un dato ha cambiado, escríbenos y lo corregimos.
Y ya que repasas la maleta: mira también qué comida puedes llevar en el avión según tu aerolínea, las medidas exactas del equipaje de mano en las low-cost y cuánto cuesta facturar en cada compañía.
