Foto: Aliaksei Smalenski · Pexels
Las guías de viajar con mascota suelen decir que “el límite habitual ronda los 8 kg”. Fuimos a comprobarlo aerolínea por aerolínea y esa frase no se sostiene: el rango real va de 8 a 12 kg, hay una compañía que no mide el peso en absoluto, y las medidas de transportín que admite cada una son incompatibles entre sí.
Hemos consultado las políticas oficiales de seis aerolíneas y las hemos puesto en la misma tabla. Si buscas los requisitos generales —microchip, pasaporte, vacuna de la rabia— los tienes en nuestra guía de viajar con mascotas en avión. Esta página responde lo concreto: qué te va a exigir tu aerolínea.
La comparativa
| Peso máx. (con transportín) | Medidas del transportín | Máx. por vuelo | |
|---|---|---|---|
| Iberia | 8 kg | No publica medida fija | Según avión |
| Vueling | 10 kg | 45 × 39 × 21 cm, no rígido | 5 (2 si opera Iberia) |
| Avianca | 10 kg | 55 × 35 × 25 cm, solo flexible | Sujeto a cupo |
| JetSMART | 10 kg | 38 × 35 × 22 cm, solo blando | 4 |
| Volaris | 12 kg | 44 × 30 × 19 cm | No publica |
| LATAM | Sin límite de peso | Flexible 40 × 28 × 25 / rígido 36 × 33 × 19 cm | 5 en Economy |
Fíjate en la contradicción práctica: un transportín de 55 cm de largo es perfectamente válido en Avianca y directamente ilegal en JetSMART, que corta en 38. Son 17 centímetros de diferencia sobre el mismo perro.
LATAM: la única que no pesa a tu mascota
Es el enfoque más distinto de las seis y conviene entenderlo bien. LATAM dice literalmente que el peso no es criterio: “siempre que cumpla con las condiciones de tamaño, podrá viajar contigo en cabina”.
Lo que mide es si tu mascota cabe de pie dentro del contenedor sin tocar el techo y puede moverse y girar de forma natural sin tocar las paredes. Un galgo flaco de 11 kg puede pasar donde no pasa un carlino compacto de 9.
Otras condiciones suyas que no vimos en las demás:
- Edad mínima de 16 semanas, destetado al menos 5 días antes. Para Estados Unidos sube a 6 meses.
- Te asignan asiento de pasillo —justo lo contrario que Vueling, que te pone en ventanilla—.
- Solo en Economy (hasta 5 por vuelo) y Premium Economy (1 por vuelo). En Premium Business no se puede: no hay espacio bajo el asiento para el contenedor.
- Solo en vuelos operados por LATAM. Nada de código compartido ni conexiones con otras aerolíneas.
- El kennel rígido debe tener puerta metálica con doble seguro, arriba y abajo.
- Se solicita desde la compra y hasta 4 horas antes de la salida.
Iberia: la más barata y la más cara, según a dónde vueles
Iberia es la única de las seis que publica una tabla de precios completa y cerrada, y aplica a Iberia, Iberia Express y Air Nostrum:
| Destino | En cabina | En bodega |
|---|---|---|
| Doméstico, excepto Canarias | 40 € | 100 € |
| Europa, Canarias, Oriente Medio y norte de África | 60 € | 145 € |
| América y Asia | 180 € | 360 € |
Dos detalles con consecuencias prácticas. El primero: el cargo se abona única y exclusivamente en el aeropuerto, no al reservar. El segundo: Iberia tiene el límite de peso más bajo de la comparativa, 8 kg con transportín incluido.
A cambio es la más generosa en especies. En cabina acepta perros y gatos —incluidos los braquicéfalos, salvo razas potencialmente peligrosas—, además de aves que no sean de rapiña, peces y tortugas de acuario. En bodega, en cambio, los braquicéfalos quedan excluidos por el riesgo respiratorio.
Las rutas donde no van, aunque el sistema diga que sí
Este es el dato más valioso de toda la política de Iberia y no aparece en ninguna guía de viajes. El transporte en bodega no se ofrece desde o hacia Londres Heathrow, y la propia aerolínea advierte que aunque el sistema lo confirme, no podrán ser admitidos al vuelo por limitaciones de la infraestructura del aeropuerto. Lo mismo aplica a Boston, Washington, Recife y Fortaleza por razones operativas. Y en los vuelos a El Cairo operados por Iberia Express no se permite, por la desinfección obligatoria que exigen las autoridades egipcias.
Traducido: puedes reservar, pagar y presentarte en el mostrador con el perro, y que no te lo embarquen.
Si entras a España desde fuera de Schengen
Solo hay 14 aeropuertos españoles autorizados por el Ministerio de Agricultura para la entrada de animales: A Coruña, Alicante, Almería, Barcelona, Las Palmas, Madrid-Barajas, Málaga, Palma, Santander, Santiago, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Valencia y Vigo. Si tu destino final es un aeropuerto sin aduana, el control tienes que pasarlo en Madrid.
Vueling: sin bodega, y ojo con Reino Unido
Vueling no transporta animales en bodega, punto. Solo cabina, y con estas condiciones: 1 mascota por persona, máximo 5 por vuelo, que bajan a 2 si el vuelo lo opera Iberia. Transportín no rígido de hasta 45 × 39 × 21 cm y 10 kg con la mascota dentro.
Un matiz simpático: puedes llevar hasta 2 perros o gatos en el mismo transportín si son de la misma especie o camada y no superan las medidas ni el peso.
Sobre especies es más restrictiva que Iberia y de forma poco intuitiva: acepta perros, gatos, aves no rapaces y tortugas, pero prohíbe expresamente los peces —que Iberia sí admite—, además de roedores, conejos, hurones, animales de granja y reptiles. En vuelos operados por GetJet o AirHub solo van perros y gatos.
Lo que más sorpresas da: el servicio no está disponible en vuelos a o desde Reino Unido e Islandia. Y para llevar mascota necesitas como mínimo la tarifa Fly Light de Vueling o Basic de Iberia. El asiento te lo asignan en el mostrador el día del vuelo, siempre en ventanilla, nunca en primera fila ni salida de emergencia.
Avianca: perros, gatos… y gallos
Sí, has leído bien. Avianca especifica que transporta perros, gatos y gallos. Es la única de las seis con esa tercera categoría.
En cabina admite hasta 10 kg incluyendo el contenedor, que debe ser flexible obligatoriamente y medir 55 × 35 × 25 cm. En bodega llega hasta 70 kg. La edad mínima es de 4 meses por el periodo de espera tras la vacuna de la rabia, salvo en vuelos nacionales de Colombia, donde baja a 2 meses.
Sus tarifas, impuestos incluidos:
| Ruta | Cabina | Bodega |
|---|---|---|
| Nacionales en Colombia | desde COP 80.000 | desde COP 225.000 |
| Nacionales en Ecuador o Guatemala | desde USD 45 | desde USD 70 |
| Entre Norteamérica, Centroamérica y Caribe | desde USD 170 | desde USD 250 |
| Entre Suramérica | desde USD 200 | desde USD 280 |
| Hacia Europa | desde USD 220 | desde USD 290 |
| Desde Europa | desde 220 € / 220 £ | desde 290 € / 290 £ |
| Desde Canadá | desde CAD 235 | desde CAD 345 |
Dos advertencias suyas que conviene tener presentes: en temporada alta las tarifas suben hasta USD 20 —enero, julio (solo cabina), noviembre y diciembre—, y el servicio no está disponible a Reino Unido, donde solo cabe enviarla como carga declarada por Avianca Cargo.
Volaris: la única que se reserva online
Volaris es la más permisiva en peso de cabina, 12 kg entre mascota y contenedor, con medidas de 44 × 30 × 19 cm. Acepta contenedor de tela, plástico rígido o burbuja, lo que la hace la más flexible en formato.
Y tiene la ventaja práctica más clara de las seis: se añade al reservar, en el paso de elegir asiento, o después desde Mis Viajes. No hace falta llamar a nadie. Avianca, LATAM y JetSMART exigen gestionarlo por Contact Center, agencias o puntos de venta.
En bodega el límite sube a 45 kg con contenedor, que debe ser rígido, sin ruedas, con agarraderas y cierre antiescape. Sus medidas no son fijas sino una fórmula: el largo es la longitud del animal de la nariz a la base de la cola más una cuarta parte de esa medida; el ancho, el doble de la parte más ancha del animal; y la altura máxima, 90 cm.
Detalle que a mucha gente le ahorra dinero: si viajas con carriola para mascota, se cobra como equipaje adicional, pero puedes sustituir el equipaje incluido en tu reserva por la carriola sin coste si cumple las dimensiones.
JetSMART: el transportín más pequeño
JetSMART es la más estricta en tamaño de toda la tabla: contenedor blando obligatorio de máximo 38 × 35 × 22 cm, sin ruedas, con ventilación, cierre y superficie impermeable. No acepta contenedores rígidos aunque cumplan las medidas. El peso máximo entre mascota y contenedor es de 10 kg.
Solo perros y gatos, sin restricción de raza, con edad mínima de 3 meses. Una mascota por pasajero y máximo 4 por vuelo. No puedes viajar en primera fila ni en salida de emergencia, y no podrás hacer el check-in por web: los requisitos los verifica el personal en el aeropuerto. Se solicita al comprar el pasaje o hasta 48 horas antes por Contact Center.
Antes de comprar el billete
Si te quedas con cinco ideas de todo esto:
- Elige la aerolínea antes que el vuelo. Ryanair y Wizz Air directamente no llevan mascotas, y varias vetan rutas concretas.
- Mide el transportín contra la más restrictiva de tu itinerario, no contra la primera que mires. De 38 a 55 cm hay un mundo.
- Comprueba la ruta, no solo la aerolínea. Reino Unido está vetado en Vueling y Avianca, y en Iberia hay cinco aeropuertos donde no admiten bodega aunque el sistema confirme.
- Reserva con antelación. Casi todas piden 48 horas y todas lo sujetan a cupo: hay un máximo de animales por vuelo y se llena.
- No sedes a tu mascota. Lo desaconsejan expresamente Volaris y LATAM, citando a la AVMA y a IATA, por el riesgo cardíaco y respiratorio en vuelo.
Cómo hemos verificado esto
Los datos salen de las políticas oficiales publicadas por cada aerolínea, consultadas el 23 de julio de 2026: las condiciones de transporte de animales PETC y AVIH de Iberia, el artículo de mascotas del centro de ayuda de Vueling, la página de mascotas en cabina de LATAM, los artículos del centro de ayuda de Avianca sobre volar con mascota y sus cargos, la página de viaje con mascota de Volaris y las preguntas frecuentes de JetSMART.
Vueling, LATAM, Volaris y JetSMART no publican el precio en sus páginas de mascotas, así que lo hemos dejado en blanco en lugar de estimarlo. Preferimos un hueco declarado a una cifra inventada.
Las políticas cambian y las tarifas más aún. Antes de volar, comprueba la página de tu aerolínea, y si detectas que algún dato ha cambiado, escríbenos y lo corregimos.
Si además vuelas con batería externa, te interesa la comparativa de power bank aerolínea por aerolínea, donde las diferencias son igual de grandes.
