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Da igual cómo lo llames, portátil, laptop, notebook o computadora: la pregunta al hacer la maleta es la misma. ¿Lo puedo subir al avión, lo puedo facturar, y me van a hacer sacarlo en el control? Las tres respuestas son sí, con matices, y los matices son los que evitan un disgusto. Fuimos a la normativa y a las condiciones de cinco aerolíneas para dejarlo claro.
La respuesta corta
| ¿Se puede? | Condición | |
|---|---|---|
| En cabina | Sí | Batería de hasta 100 Wh, máximo 15 dispositivos por persona |
| En la maleta facturada | Sí, con límite | Apagado del todo, protegido, batería de hasta 100 Wh |
| Batería de 100 a 160 Wh | Solo con permiso | Aprobación previa de la aerolínea. Ryanair no las admite |
| Baterías sueltas y power banks | Solo en cabina | Nunca en la bodega |
La regla sale de la Tabla 2.3.A de la IATA, que es la que aplican las aerolíneas de todo el mundo. La fila de los dispositivos electrónicos dice, traducida: los aparatos con batería de litio (cámaras, móviles, portátiles, tabletas) deben ir protegidos contra daños y contra una activación accidental, y los que vayan en el equipaje facturado deben estar completamente apagados.
En cabina: es su sitio
El portátil va en el equipaje de mano en cualquier aerolínea. El único límite técnico es la batería: hasta 100 Wh no hay que pedir permiso a nadie. Entre 100 y 160 Wh hace falta la aprobación de la compañía, y por encima de 160 Wh no vuela.
Ese dato viene impreso en la base del portátil o en la propia batería. Si solo aparecen voltios y amperios-hora, la cuenta es Wh = V × Ah, la misma que explicamos para el power bank.
Ryanair es más estricta que la norma general en un punto: sus condiciones dicen que los dispositivos o baterías de más de 100 Wh no se admiten “neither in the cabin nor the hold”, ni en cabina ni en bodega, con la única excepción de las sillas de ruedas eléctricas. Es decir, no hay tramo de 100 a 160 Wh con permiso.
En la maleta facturada: permitido, pero mala idea
Aquí está la confusión más habitual. Mucha gente cree que el portátil está prohibido en la bodega, como el power bank. No es así. Lo prohibido en la bodega son las baterías sueltas; un aparato con la batería dentro sí puede ir, si cumple tres cosas:
- Apagado del todo. No vale cerrar la tapa: en suspensión o hibernación el equipo puede despertarse solo y calentarse dentro de la maleta.
- Protegido contra golpes, entre ropa o en una funda rígida, y sin nada que pueda pulsar el botón de encendido.
- Batería de hasta 100 Wh.
Ryanair lo recoge con las mismas palabras, pero al revés: entre lo que no debe ir en la maleta facturada cita los “personal electronic devices such as laptops, tablets, mobile phones that are switched on”. Los encendidos.
Que se pueda no significa que convenga, por dos razones que no tienen que ver con la seguridad:
- El trato. Las maletas de bodega se apilan y se lanzan. Una pantalla no está hecha para eso.
- El dinero. Si la maleta se pierde o llega dañada, la aerolínea responde hasta 1.519 DEG por pasajero, unos 1.800 euros, por la maleta y todo lo que llevaba dentro. Un portátil de gama alta se come ese límite él solo. Lo explicamos en qué hacer si te pierden la maleta.
Ryanair añade su propia lista de cosas que recomienda no facturar y llevar encima: dinero, joyas y otros objetos de valor, llaves, cámaras, medicinas y documentos.
El control de seguridad: sacarlo o no sacarlo
La norma europea, el Reglamento (UE) 2015/1998, lo dice así en su punto 4.1.2.1: antes de la inspección “habrá que extraer los ordenadores portátiles y otros dispositivos eléctricos de gran tamaño del equipaje de mano para que sean inspeccionados por separado”, salvo que el equipaje pase por un equipo de detección de explosivos de norma C2 o superior.
Traducido:
- Escáner convencional: el portátil sale de la mochila y va solo en una bandeja. Aena pide además que los dispositivos se muestren “por separado y fuera de sus fundas”.
- Escáner de tomografía (EDSCB): se queda dentro. En España ya están en Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y Palma de Mallorca, aunque no necesariamente en todos los filtros de cada terminal.
Como no sabes qué máquina te va a tocar hasta que llegas a la cinta, la regla práctica es llevar el portátil en un compartimento de acceso rápido y hacer lo que indique el cartel o el personal del filtro. Tienes el detalle de los escáneres nuevos en la guía de objetos prohibidos.
¿Cuenta como bulto? Depende de la aerolínea
Este es el punto donde de verdad cambian las cosas, y donde se pagan los recargos en la puerta.
| Aerolínea | Cómo trata el portátil |
|---|---|
| Ryanair | Dentro de tu único bolso de 40×30×20 cm. Admite hasta 15 dispositivos en cabina |
| Vueling | ”Dentro o en sustitución” de tu pieza de mano: no es un extra |
| Iberia | El maletín o la funda del portátil es el accesorio personal (40×30×15 cm), además de la maleta de cabina |
| Air Europa | Accesorio personal gratuito además de la maleta: “un bolso o un maletín” |
| Aeroméxico | Las computadoras son artículo personal: bajo el asiento, con 45×35×20 cm y 3 kg como referencia |
La lectura rápida: en las low-cost el portátil tiene que caber dentro del bolso gratis, y un equipo de 16 pulgadas con su funda ocupa buena parte de esos 40×30×20 cm. En las tradicionales es un segundo bulto legítimo. Las medidas exactas de cada una están en equipaje de mano en las low-cost.
Si te mandan la maleta de cabina a la bodega
Pasa a menudo en vuelos llenos: en la puerta de embarque te etiquetan el trolley y lo bajan a la bodega. Antes de soltarlo, saca el portátil, el power bank y cualquier batería suelta.
Las baterías de repuesto y los power banks no pueden ir en la bodega nunca. El portátil sí podría, apagado del todo, pero una maleta de cabina no lleva la protección de una de bodega y nadie te va a esperar mientras lo envuelves.
Iberia lo avisa en su página de equipaje de mano: recomienda llevar lo esencial en el accesorio personal, porque la maleta de 10 kg se retira y va a la bodega en los vuelos de Air Nostrum o cuando el avión va lleno. Es un buen criterio para cualquier aerolínea: el portátil viaja en el bulto pequeño, el que nunca te van a quitar.
Resumen
- En cabina, siempre que puedas. Hasta 100 Wh sin permiso, hasta 15 dispositivos.
- En la bodega está permitido si va apagado del todo y protegido, pero el límite de indemnización lo hace mala idea.
- Baterías sueltas y power banks, solo en cabina.
- En el control, tenlo a mano: lo sacas salvo que el filtro tenga escáner de tomografía.
- En Ryanair, Vueling básica y Wizz Air tiene que caber en el bolso de 40×30×20 cm. En Iberia y Air Europa puede ser tu accesorio personal.
- Si te bajan el trolley a la bodega, el portátil y las baterías se quedan contigo.
De dónde salen estos datos
Los límites de batería y las condiciones para facturar un dispositivo (hasta 100 Wh, apagado del todo, protegido, máximo 15 por persona) son de la Tabla 2.3.A de la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de la IATA, edición 67, en vigor desde el 1 de enero de 2026. La obligación de sacar el portátil en el control es el punto 4.1.2.1 del Reglamento de Ejecución (UE) 2015/1998, y la indicación de mostrarlo fuera de la funda está en la página de equipaje de mano de Aena.
Lo de cada aerolínea sale de sus páginas oficiales, consultadas el 11 de noviembre de 2026: los términos y condiciones de transporte de Ryanair (cláusulas 8.3.1, 8.4.3 y 8.7.2), el artículo “Objetos permitidos como equipaje de mano” del centro de ayuda de Vueling, y las páginas de equipaje de mano de Iberia, Air Europa y Aeroméxico.
Las políticas cambian. Antes de volar, comprueba la página de tu aerolínea, y si detectas un dato que ya no coincide, escríbenos y lo corregimos.
